北京車載式升降平臺(tái)適合于任何場景

車載式北京升降平臺(tái)將重慶升降平臺(tái)固定在電瓶搬運(yùn)車或貨車上，借用各種車型底盤加固平臺(tái)底架。支撐腿樣式分為液壓自動(dòng)式和手動(dòng)螺旋式。

工作原理

利用車輛的直流電或引擎動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)升降功能。

主要參考指標(biāo)

臺(tái)面尺寸、起升高度、起升重量、低高度、額定載重。

升降平臺(tái)和車載式高空作業(yè)車優(yōu)缺點(diǎn)一目了然，首先升降平臺(tái)到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的往返運(yùn)費(fèi)，而車載式高空作業(yè)車直接開到目的地就可開展作業(yè)，并且可以車載5人同時(shí)到達(dá)，節(jié)省金錢又提高了工作效率，升降平臺(tái)適合于工廠、工地及車站，而車載式高空作業(yè)車可以適合于任何場景，比如有坡度的地面，車載式高空作業(yè)有4個(gè)液壓支腿，可自動(dòng)調(diào)平，工作斗裝有電子控制器，可在上面操作升降，360度旋轉(zhuǎn)，作業(yè)幅度的調(diào)整，并且折臂高空作業(yè)車還裝有吊鉤，可用于吊樹木，水泥涵管，機(jī)械的搬運(yùn)，電線桿以及各類物流快遞的裝運(yùn)，用途十分廣泛！

關(guān)于車載升降平臺(tái)，使用時(shí)，電機(jī)提供動(dòng)力帶動(dòng)減速箱轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)闇p速箱是雙輸入雙輸出減速箱，同時(shí)帶動(dòng)與減速器連接的長軸和萬向軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向軸帶動(dòng)二減速箱轉(zhuǎn)動(dòng)，二減速箱為單輸入雙輸出減速箱，帶動(dòng)與二減速器連接的長軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)長軸上鏈輪同步運(yùn)動(dòng)；然后上鏈輪帶動(dòng)鏈條和下鏈輪一起運(yùn)動(dòng)，由于蓋板是通過連接件與鏈條連接的。

所以當(dāng)鏈條發(fā)生上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓋板也同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，雖然鏈條是柔性連接，但是連接件上有上下調(diào)節(jié)裝置，因此能保證鏈條的運(yùn)動(dòng)也是同步的，從而保證蓋板一直保持水平狀態(tài)；電機(jī)為低噪音電機(jī)，并且?guī)в凶冾l器，使得蓋板速度可控，當(dāng)蓋板運(yùn)動(dòng)時(shí)，先緩慢加速再勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)蓋板停止時(shí)先緩慢減速再停止，使得蓋板停止前的瞬時(shí)速度很小。